凯撒拉克新车CT6,硬钢型的美系轿车

〖壹〗、凯迪拉克CT6确实是一款质感出色且经济好养的中大型豪华轿车，其优势体现在油耗经济性 、空间实用性
、动力与操控性能、配置丰富度以及高性价比等多个方面 ，以下为具体分析：油耗表现超预期：CT6作为一款中大型车
，实际油耗表现令人惊喜。

〖贰〗 、凯迪拉克CT6确实独具一格，满眼高级感且身段优雅 。凯迪拉克CT6作为凯迪拉克品牌的一款旗舰级轿车 ，以其独特的设计风格和卓越的性能表现
，赢得了众多消费者的喜欢
。其高级感主要体现在以下几个方面：外观设计：凯迪拉克CT6采用了家族式的大嘴设计，配合标志性的竖直泪眼灯 ，使得车头造型犀利且充满辨识度。

〖叁〗
、优秀的尺寸凸显身姿：凯迪拉克CT6长宽高分别为522318791492mm，修长的车身尽显绅士风度 。车头采用家族式大嘴设计
，搭配两侧标志性竖直的泪眼灯，发动机盖上微微隆起的肌肉线条 ，让整车瞬间爆发犀利之感
。

〖肆〗、用料层面
，新一代凯迪拉克CT6还是贯彻了美系“肉眼豪华”的标准，用了许多带纹理的软质皮革包覆 ，氛围感很足。26色氛围灯的配备
，也让这一氛围进一步增强 。值得一提的是，对比旧款 ，新车的喇叭增至19个
，音响品牌也从BOSS换成音质更细腻 、清晰的AKG。

〖伍〗、凯迪拉克CT6是一款设计精致
、空间宽敞、动力表现出色的中大型轿车，整体表现符合其定位 ，未让人失望
。以下从设计 、内饰
、空间、动力四个维度展开分析：设计：家族化风格与运动感融合前脸设计：延续凯迪拉克家族化理念
，前脸造型时尚，两侧犀利的大灯内部灯组错落有致 ，点亮后炯炯有神，兼具辨识度与科技感。

关于新款CT6,你们怎么看呢?

新款CT6在外观设计 、舒适性配置
、动力性能、内饰与空间等方面表现突出
，但存在后排座椅中间凸起 、市区油耗高
、内饰异味、发动机噪音大 、车内储物空间少
、底盘通过性及硬度欠佳等不足 。

外观设计：新款CT6的外观被用户评价为“太霸气 ”，尾排采用双边设计 ，解决了老款尾部设计不够理想的痛点
，整体视觉效果更协调，符合消费者对豪华车外观的期待
。图：凯迪拉克CT6外观（双边尾排设计）内饰风格：中控延续美式简约大气风格 ，功能配置齐全
，既保留了豪华感，又避免了过度复杂的设计。

来到车侧 ，新款CT6的车身依然采用短前悬、长后悬的的设计
，不过新车车顶到后备厢的线条平滑了变得平滑了不少，所以看起来更有溜背式设计的感觉 ，显得更加时尚和动感 。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm
。

新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑 ，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说，可能会带来不便 。

新款凯迪拉克CT6的通病是什么?

〖壹〗 、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差
。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理
，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便 ，无法满足日常储物需求。

〖贰〗
、新款CT6的通病主要是汽车出现异响 。异响可能来源于车辆的多个部位
，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响
。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动 ，从而产生异响。

〖叁〗 、新款CT6的通病主要是汽车异响 。这一问题可能由以下原因引起：悬挂系统问题：悬挂系统的部件老化或损坏可能导致异响。制动系统问题：制动盘
、制动片或制动卡钳等部件的异常磨损或损坏也可能引发异响
。传动系统问题：传动轴、差速器等传动部件的故障同样可能导致异响问题。

〖肆〗 、凯迪拉克CT6方向机故障被一些用户认为是通病 。方向机故障现象 凯迪拉克CT6的方向机故障主要表现为方向跑偏
，即车辆在行驶过程中，即使方向盘保持正中 ，车辆也会偏向一侧行驶
。这种现象不仅影响驾驶的舒适性
，还可能给驾驶带来安全隐患。

〖伍〗
、新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人 ，降低舒适性；车辆通过性差
，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘 。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车 ，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l
。

〖陆〗、凯迪拉克CT6曾被指出存在一些方向相关的问题。部分车主反映
，CT6可能出现方向盘转向沉重的情况 。这有可能是转向助力系统出现故障，比如助力电机故障 、助力泵问题等 ，影响驾驶操作的便利性
。还有
，转向时可能会有异响。原因可能是转向柱的零部件磨损
、球头松动等，导致在转向过程中发出异常声响 。

单次事故定损超车价30%可免费换新车!新款凯迪拉克CT6上市:28.99万起

026款凯迪拉克CT6售价299万至399万元 ，单次事故定损超车价30%可免费换新车
。以下是详细信息：售价与车型：2026款CT6全系共3款车型
，实行全款一口价政策，售价区间为299万至399万元 ，相较官方指导价399-499万元具备显著优惠。

因为在上市期间
，2026款凯迪拉克CT6给到了全款一口价，其中入门款（臻享版）优惠后来到了299万 ，中配（奢享版）优惠后为30.99万
，顶配（旗舰版）优惠后是399万 。相比之下，这三款车型对应的官方指导价分别是399/399/499万元 ，相当于全款至高100000元的现金优惠。

新款CT6的通病有哪些?

新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求
。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说
，可能会带来不便。中控台触控按钮为主：虽然新款CT6的中控台设计科技感十足，但物理按钮的缺失可能会降低驾驶过程中的可靠性和实用性 。

新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差
。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理 ，空间相对较小
，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。

首先 ，新款CT6的储物格空间相对较小
，这可能会给部分用户带来不便 。虽然车内储物空间对于豪华轿车而言并非首要考量因素，但合理的储物设计无疑能提升驾驶体验
。其次 ，中控多采用触控按钮而非物理按钮。虽然触控技术代表了一种现代科技感
，但部分用户可能更倾向于传统的物理按钮，认为它们操作更为直观和可靠 。