发动机怎么调气门间隙的

发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

将发动机转到一缸供油上止点（压缩上止点） 。从第一个气门数起，调1236（进气门30丝、排气门35丝）
。调完再将发动机转一圈到四缸供油上止点。再从第一个气门数起 ，调4578（气门间隙同上） 。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气
。

首先
，用扳手拧下发动机气门上的螺栓。逆时针转动螺栓，就可以拧下螺栓 。之后 ，你可以取下螺栓
，这样你就可以看到阀门了。之后，用一个小扳手拧动阀门以允许间隙 ，撬板进入方便
。之后，撬板插入阀间隙并向外撬开。然后用钳子向外拉出阀门
，以便调节阀门的间隙 。

把465气缸盖上气门油封，凸轮轴 、摇臂辆和摇臂组装好后 ，就可进行气门间隙调整
。用12-14扳手
，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆 ，这时可用塞尺插到间隙中
，调出自己需要的间隙。四缸发动机，按其做功顺序 ，可以分两部调整法把8个气门调好 。

先4102将固定雷诺发动机摇臂的螺丝拧松
。如图所示 将雷诺发动机气门顶部的螺母拧松
，拧松就可以，不需要拧下来。如图所示 使用扁螺丝刀将雷诺发动机调节气门间隙的螺杆拧松 。如图所示 向上提拉雷诺发动机气门螺母带动螺杆 ，使雷诺发动机气门的间隙在10毫米答——15毫米之间
。

4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮
，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

缸的进气门此时处于关闭状态 ，无需调整 。使2缸处于做功上止点：此时可调整2缸的进气门
。2缸的排气门此时处于关闭状态
，无需调整。

缸气门间隙调整口诀为“双
、排、不 、进”，调气门顺序和调法如下：“双
、排、不 、进 ”口诀解析：双：对应发动机做功顺序中第一个气缸处于压缩上止点时 ，可同时调整该缸的进、排气门 。排：旋转曲轴180度后
，第二个气缸处于排气上止点，此时仅调整该缸的排气门。

第一步：将1缸置于压缩上止点 ，调节其气门 此时1缸的进
、排气门均处于关闭状态
，可同时调整进气门和排气门间隙，对应口诀中的“双
”
。第二步：旋转发动机曲轴180度 ，使3缸处于进气下止点
，调节间隙 3缸此时进气门打开、排气门关闭，仅可调整排气门间隙 ，对应口诀中的“排”。

缸气门间隙调整口诀为双 、排
、不、进，调气门顺序和调法如下：口诀含义：“双 ”指双气门可调的气缸（进气门和排气门均可调） 。“排
”指仅排气门可调的气缸
。“不”指气门均不可调的气缸。“进 ”指仅进气门可调的气缸 。

缸气门间隙调整口诀为“双 、排
、不、进”
，调气门顺序需根据点火顺序（如1-3-4-2）分步操作，具体调法需结合气门状态（压缩/排气上止点 、进气下止点）调节 ，间隙大小需严格遵循标准值
。

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

〖壹〗
、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。

〖贰〗、打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动
，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小，多试几次
，另一各气门也是同样的方法 。气门间隙的作用是保证进 、排气门关闭严密，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地
。

〖叁〗
、进、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当 ，燃油消耗将增加10%至28%。因此
，建议按照标准值调整发动机的气门间隙 。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，如空滤太脏会阻碍空气畅通 ，造成燃油消耗增加
。『5』化油器的保养：如化油器保养得当
，可节约10%%以上的燃料。

【实用技巧】汽车发动机气门间隙的调整方法

〖壹〗 、调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门
，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点 。

〖贰〗、逐缸调整法逐缸调整法是一个缸一个缸地调整，按顺序依次调整完一个缸的进气门与排气门间隙。操作要点：该方法可不管正时标记 ，将凸轮轴摇到某一缸的凸轮轴上的凸轮完全离开摇臂，使气门摇臂能自由晃动时进行调整
，然后依次逐缸调整完进气门与排气门
。此方法适合记不住“双排不进
”口诀的人。

〖叁〗
、锁紧螺母：用扳手固定调整螺丝后，按对角顺序锁紧螺母 ，防止移位 。复查间隙：重复插入材料测试
，确认间隙稳定
。手感大法：通过触觉判断间隙此方法依赖经验，适合对发动机结构较熟悉者：定位接触点：用三根手指（拇指、食指 、中指）捏住摇臂与气门杆的接触区域。