国产A7L,轴距3米之上,起步价或低于50万,网友:奔驰E级尴尬了

这时候 ，就不得不搬出奔驰E级了
，E级的起步价在498万，近来并没有什么优惠 ，也就是说A7L也就比奔驰E级多了8万的费用
，按照奥迪的风格，后期再来个较大的优惠 ，说不定就比奔驰E多不了多少了
，那么上汽奥迪A7L的费用优势就出来了。 网友也说到：奔驰E级尴尬了 。

如果上汽奥迪A7L 0T版本售价在50万以内，对于部分消费者而言是值得考虑的 ，但具体是否选取还需结合个人需求、品牌偏好及竞品对比综合判断
。以下从多个维度展开分析：费用优势与市场定位降低购入门槛：近来上汽奥迪A7L全系搭载0T V6发动机，预售费用在六七十万区间
，较高的费用将许多消费者拒之门外。

上汽奥迪A7L已确定国产，轴距预计加长100mm ，起售价或下探至45万元左右 。国产计划确认根据上汽奥迪内部招标公告
，除已确定在安亭工厂投产的奥迪Q4 e-tron外，奥迪A7L（长轴版）国产项目已正式启动
。招标文件显示 ，此次采购31套CP3 Audi A7L自动螺柱焊设备
，标志着国产A7L进入实质性生产准备阶段。

消费者反馈：部分网友认为A7L失去了进口版的“灵魂”，尤其对溜背造型情有独钟的用户可能转向进口版或其他竞品（如宝马6系GT 、奔驰CLS） 。

缸稀缺性：奔驰E级
、宝马5系国产车型均不提供6缸发动机 ，宝马540i虽符合需求
，但标准轴距在国内市场接受度低，且造型常规
。A7L是少数满足大排量6缸需求的国产豪华中大型车。操控灵活：搭载全轮转向系统 ，低速时前后轮转向相反
，减小转弯半径，市区穿梭灵活；高速时前后轮转向相同 ，变道稳定 。

全新奥迪A7L定位为C+级性能行政座驾，与“56E ”（宝马5系、奔驰E级 、奥迪A6L）并非同一级别
，其机械素质接近奥迪A8，风格更偏向运动时尚 ，70万以内的定价具有合理性且附带高附加值权益。

奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起

〖壹〗
、不过
，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上
。此前 ，有媒体曝出
，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告
”，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日 ，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎 。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了
。

〖贰〗、轴距加长与车身设计调整国产A7L基于海外版奥迪A7加长
，轴距预计增加100mm，达到3080mm（借鉴A6L加长幅度）。这一调整将显著提升后排空间 ，但可能对车身设计产生以下影响：无框车门与掀背尾门：海外版A7的标志性无框车门和掀背尾门设计是否保留尚存疑 。

〖叁〗 、奥迪A7 Sportback作为一款进口双门跑车
，上市以来凭借其优雅的流线型线条
、无框车门设计和掀背式尾门赢得了众多汽车爱好者的喜欢
。然而，就是这样一款走颜值路线的车型 ，在国产后仍然逃脱不了加长走向“实用”的魔咒。

〖肆〗、车门和尾门：奥迪A7的掀背门或许将改变为常规打开模式，无框车门或许也在删除之列 。风格转变：最大变化是溜背式设计得到收敛
，个性化的运动风格大幅度降温，整车气质从轿跑风格向着商务轿车靠拢
。

捿达a7属于什么档次

〖壹〗 、捷达A7（捷达VA7）属于紧凑型轿车市场中的A级轿车 ，定位为经济实用型家轿。具体分析如下： 市场定位与级别划分捷达A7基于大众MQB平台打造
，车身尺寸为4773×1789×1469mm，轴距2731mm ，符合紧凑型轿车（A级车）的典型特征 。

〖贰〗、018年
，捷达更新为A7，速腾也进行了换代 ，采用了大众最新的MQB平台
，外观更时尚，空间更大 ，配置更丰富
，成为A级车的标杆和销量王
。

〖叁〗
、一汽大众新速腾的诞生背景是源于德国大众的第五代捷达车型，它被定位为一款德系高性能的紧凑型轿车。这款车型是在2006年由德国大众和中国一汽共同合资创立的品牌下的产物 ，第一代速腾直接引进了德国大众为北美市场精心打造的A级轿车款式 。速腾作为一汽大众集团的拳头产品，主要定位于家用市场。

〖肆〗、A级 A级车其轴距范围约在3米至45米之间
，排量约在3升至6升，一汽大众的捷达 、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星
。