〖壹〗、虽然Jeep的品控方面存在一些问题，但作为二手车，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例 ，当年新车指导价为549万 ，而2013年8月拿到牌照的二手车近来报价为15万。相比之下，同价位的丰田霸道新车指导价超过50万 ，而二手车的报价也在30万元以上 。
〖贰〗 、大切和普拉多都是性价比比较高的好车 。一个侧重越野 ，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的 ，道听途说说大切不好 ，不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁 ，其他不比普拉多差 。
〖叁〗 、费用：虽然大切和霸道都不厚道 ，但是，大切的费用 ，近来水份更高 。性能：各有千秋 ，霸道名气响，大切个性强。霸道可以理解为，丰田为丰富其LC系列产品线 ，而造的一款介于舒适和越野 ，但更偏重于越野的工作车 。舒适性和与LC200比依然强大的越野能力是它的特点 。
在国内汽车市场，能让消费者为情怀而买单的品牌并不多 ，Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型 ，也可以说是极具情怀的实力派选手 。
全新Jeep大切诺基插混版并非仅靠情怀买单，其产品力在动力、越野性能 、设计及新能源技术方面均有竞争力 ，但需面对品牌影响力弱化 、市场竞争激烈等挑战 。
超级维特拉三门 三门版的维特拉现在已经没有新车了 ，二手车市场上也是凤毛麟角，主要是这款进口超级维特拉在中国本来就没啥销量 ，三门版的更少。当初搭载4L自然吸气发动机 ，全时四驱，和吉姆尼差不多的车身但拥有更强的性能 ，外观也是十分耐看 ，十几年前的设计在现在看来依旧硬朗惹人驻足 。
Jeep被贴上“卖情怀”标签后，对品牌整体影响巨大 。当品牌仅靠情怀支撑，即便产品实力尚可 ，也易陷入叫好不叫座的局面。近来Jeep主要靠大切诺基和牧马人维持销量 ，其他产品包括自由侠销量都较为一般，新指南者也有叫好不叫座的趋势。
jeep车属于中档次品牌的车型了 ，定位为SUV和越野型车 ，还是值得购买的，比较经典的品牌 。比较推荐的就是JEEP牧马人 。自1941年诞生以来 ，Jeep坚持只做专业SUV ，并以强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的SUV生活方式。
Jeep自由侠配置高，性价比好 ，值得购买 。内饰方面这台车是越野取向 ，粗壮的三幅方向盘，简单的内饰设计 ，以及副驾驶前方的扶手 ，一切都显得很硬派 。值得注意的是，这台车在空调下方，是搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统 ，包括冰雪、沙漠 、泥泞 、岩石等多种路况 ，配合Active Drive Low智能四驱系统。
〖壹〗、综上所述，北京切诺基已不再生产新车型 ，但消费者仍可以在二手车市场上寻找合适的车辆 ，或者考虑购买进口大切诺基以满足自身需求 。
〖贰〗 、北京切诺基（特指北京jeep生产的大切诺基）近来已经停产 。以下是关于北京切诺基停产及相关信息的详细解停产时间：北京jeep生产的大切诺基在2005年已经正式停产。这意味着自那以后，北京jeep没有再生产这款车型 。市场现状：近来市场上流通的大切诺基多为二手车 ，费用大约在3万元左右 。
〖叁〗 、综上所述 ，老北京切诺基现在已经不生产了，但消费者仍可以在二手市场上寻找这款车型 ，或者考虑购买进口的全新大切诺基车型。
二手大切诺基费用较低的原因主要有以下几点：市场供需关系：市场上二手大切诺基的供应量大于需求量 ，导致费用相对较低 。这可能是由于新车销售量的下降、消费者对该车型的热情降低或者车主更倾向于购买新车型等原因 。车况和里程数：车况不佳或里程数过高的二手大切诺基费用会相应下降。
Jeep大切诺基作为一款备受关注的车型，其二手市场费用的低廉令人好奇。究其原因 ，主要有两点：一是该车型的油耗和保养费用较高 ，使得不少车主在转手时不得不考虑降价出售；二是新车市场为吸引消费者，频繁推出大幅度的优惠策略，进一步拉低了二手车的费用 。
造成大切诺基保值率低的主要原因之一是其油耗和保养费用较高 。这导致了许多车主在购车后很快将其转手 ，从而增加了二手车的供应量 ，进一步降低了其保值率。此外，新车市场的优惠降价幅度大也影响了二手车的费用 。尽管如此 ，大切诺基作为一款豪华SUV ，其品牌影响力和性能表现仍然受到许多消费者的认可 。
首先，市场供需关系是决定二手车费用的重要因素。如果市场上二手大切诺基的供应量大于需求量 ，那么费用就会相对较低 。这可能是由于新车销售量的下降 、消费者对该车型的热情降低或者车主更倾向于购买新车型等原因导致的 。其次 ，车况和里程数也是影响二手车费用的关键因素。
二手大切诺基便宜是因为大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗 、维修等费用较高 。
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