2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式

〖壹〗、013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比
，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护 。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时 ，动力传递不畅
，起步困难，加速无力 ，甚至有烧焦的气味
。

〖贰〗 、路况与变速箱考虑： 如果上下班路况较为拥堵：8T车型配备的是干式变速箱
，在拥堵道路上行驶时，由于频繁的起步和停车 ，可能会增加变速箱的负荷
，从而更容易出现故障。因此，在这种情况下 ，0T车型配备的6速湿式变速箱更为可靠
，是更好的选取 。

〖叁〗
、总的来说，帕萨特8T车型使用7速干式DSG变速箱 ，而0T车型则多采用6速湿式变速箱
。这种设计既能满足8T车型对轻量化和响应速度的要求，也能确保0T车型拥有更好的动力传输和可靠性。

〖肆〗、帕萨特8车型搭载了湿式双离合变速箱
，这一设计以其独特的技术特性和卓越性能，为驾驶者提供了极致的驾驶体验 。湿式双离合变速箱的显著优点在于其技术的稳定性和成熟度
。它能够实现快速 、平顺且几乎无缝的换挡操作 ，显著提升驾驶的流畅性和舒适性。

〖伍〗
、013款帕萨特8尊荣变速箱不是干式的
，而是湿式的，该车子的变速箱是6速双离合手自一体的湿式DSG变速箱 。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

〖壹〗、关于帕萨特8T车型的变速箱问题 ，车主们的反馈显示
，出现故障的概率相对较高
。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱 ，风冷方式的散热效果较为逊色。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下
，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热 ，就可能引发各种机械故障 。

〖贰〗 、014款帕萨特8T的优点是动力强劲
、空间宽敞、配置实用；缺点是变速箱顿挫 、油耗高
、隔音差、座椅舒适性欠佳 、存在烧机油问题且悬挂偏硬。

〖叁〗、对于14年的帕萨特8T二手车
，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一
。这会导致变速箱油压不足，从而引起换挡不顺畅
、顿挫等问题。另外 ，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件，如果出现故障
，同样会导致换挡不顺畅、顿挫等问题 。

〖肆〗 、干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅 ，起步困难
，加速无力，甚至有烧焦的气味
。 离合器分离不彻底：离合器踩下后 ，动力传输仍不完全
，换挡困难，车辆出现打齿现象 ，严重时可能导致车辆过热。

〖伍〗
、在这款车型中
，据实反映，存在较为严重的技术问题 。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著
，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷
。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档，而是持续地经历频繁的顿挫
，给驾驶者带来极其不舒适的体验。

2017款330帕萨特是否使用的dgs双离合变速箱

〖壹〗、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱 ，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。

〖贰〗 、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱
。以下为具体说明：DSG（Direct Shift Gearbox）即直接换挡变速器
，也被称为双离合变速器，它结合了手动变速器和自动变速器的优点 ，具有换挡迅速
、传动效率高、燃油经济性好等特点。

〖叁〗 、除了这两点上其他似乎发现也没什么差别 。动力上进口版的全采用5L的自然吸气发动机配6AT的变速箱
，国内则一直在使用4T~8T的涡轮发动机配DGS7速双离合变速箱，使用6AT不知道要比DGS双离合强多少倍
。

〖肆〗
、帕萨特比较好。截止到2021年7月 ，凯美瑞0豪华导航版报价58万
，帕萨特8T尊荣版288万 。两车在配置上没多大差别，只不过帕萨特在操控上略胜一筹；动力方面 ，凯美瑞直列4缸自然吸气引擎
，最大马力148，最大扭矩190 ，帕萨特直列4缸涡轮增压引擎。

〖伍〗、R36被成为史上最快的帕萨特车型
。它搭载的是来自途锐SUV的6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力
，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。

〖陆〗 、动力方面 ，T-Cross将提供两款动力布局
，分别为5L自然吸气和4TSI涡轮增压发动机，其中5L发动机最大功率为110匹 ，峰值扭矩为150N·m；4T发动机最大功率为150匹
，峰值扭矩为250N·m 。在传动方面，5L发动机匹配6速手自一体变速箱 ，4T发动机则匹配7速双离合变速箱
。