〖壹〗 、星纪元ES标配智能空气悬架与CDC电磁减振系统 ，结合其258万元的起售价 ，整体产品力突出，性价比优势明显，对于追求驾驶品质 、科技配置和长续航的消费者而言值得购买 。
〖贰〗、综上所述 ，2025款星纪元ES在制冷制热效率、出风设计以及空气净化等方面表现出色 ，所以说它的空调表现不错 。
〖叁〗 、总结：星纪元ES增程版在核心硬件（续航 、动力、底盘）上表现稳健，但智能化与细节体验存在短板。若非急需购车 ，建议等待厂商优化系统 、调整费用或观察竞品动态后再做决策。
雷克萨斯es是前驱车 ，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的中大型车 。这款车的长宽高分别为4975mm 、1866mm、1447mm，轴距为2870mm 。雷克萨斯es使用的发动机有两款 ，一款是0升自然吸气发动机 ，一款是5升自然吸气发动机。雷克萨斯es的0升自然吸气发动机最大扭矩为173马力，208牛·米 。
- 操控性能：在多弯山路上 ，增加稳定杆的悬架让全新ES有了些驾驶乐趣 。以50m/h速度经过调头弯时 ，没有明显推头迹象，对于一台前驱车来说表现一流。NVH表现：全新ES为营造安静驾驶环境下足功夫 ，从底盘平整性 、发动机振动控制 、双层玻璃、静音轮毂等方面入手 ，实际效果优秀 。
雷克萨斯es是后驱车还是前驱车 雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4975毫米 ，1866毫米 ，1447毫米，轴距为2870毫米 。雷克萨斯es一共使用了两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是5升自然吸气发动机。
ES是雷克萨斯唯一一款前驱车型 。世界上大马力的前驱豪华轿车不多见，这都是因机械结构所致 。前轮在转向时受驱动力影响 ，如果动力过大 ，超过一定程度，这种动力干涉转向的现象就会凸现出来。一般来说 ，5排量已经是前驱车的极限 ，这就是世界上大马力前驱轿车寥寥可数的原因 。
这款ES200车型采用的四轮独立悬架，是一款前驱车 ，它的悬架处理的相当到位 ，调教的感觉非常的棒 。笔者尤其喜欢开雷克萨斯的车型，因为它底盘调教，让笔者能很清晰的感觉到道路回馈感。ES200这款车型 ，它的整个外观相当的犀利 ，特别是它的前脸。
概括得讲一下，GS是雷克萨斯的豪华轿跑车 ，后驱车 ，平台对应丰田的锐志 。ES是雷克萨斯的中级豪华商务轿车，前驱车 ，平台对应丰田的凯美瑞 。ES作为雷克萨斯的中级豪华商务轿车 ，配置方面更全，外观大气。
全新雷克萨斯ES气场强大 ，确实不输BBA中大型车型 ，具体体现在以下几个方面：外形设计激进，气场强大全新雷克萨斯ES基于TNGA架构打造 ，前脸采用重新设计的纺锤形进气格栅 ，搭配镀铬装饰，精致且富有冲击力 。大灯组采用半分离式设计，对钩形LED日间行车灯极具杀气 ，整个前脸设计非常激进 ，满足桀骜不驯的年轻审美 。
全新雷克萨斯ES没有严格意义上的直接竞品，但与奥迪A6L 、奥迪A4L 、丰田皇冠等车型存在一定竞争关系。模糊级别划分 ，切入细分市场：雷克萨斯ES模糊了由德系品牌树立的车型级别划分标准 ，其尺寸相比BBA中大型车加长后动辄车长超过5米、轴距超过3米的尺寸有所不及，但相比BBA的中型车又要略大一些 。
雷克萨斯ES费用：指导价200 - 430万元 ，终端费用十分硬气 ，近来新车没有优惠，有的地方可能还要加价 ，不过入门版车型29万元的起售价结合产品来看 ，还是可以接受的 。设计用料：以费用最低的入门车型来看，无论是造型设计还是内饰用料 ，整体水准丝毫不弱于BBA。
全新雷克萨斯ES：轴距为2870mm ，全系没有全景天窗 。但座椅要比BBA车型中的B级和C级车型都要舒服很多 。受传动轴影响，二车后排中间都突起。动力全新雷克萨斯ES：ES260和200版本动力表现较弱，自然吸气 + 6AT + 四缸发动机的入门动力配置在一台要走量的中型豪华轿车上 ，动力表现不尽人意 。
在内饰的空间利用率方面 ，奥迪A6L表现的更加突出，要注意的是 ，雷克萨斯ES的整车尺寸跟丰田亚洲龙差不多；动力方面 ，雷克萨斯ES提供了0L和5L燃油，以及5L混动 ，奥迪A6L提供了0T高低功率和0T V6发动机 ，传动系统均为7DCT变速箱 。
与奔驰E级同级的日系豪车为雷克萨斯ES，其官方指导价为200-403万 ，以下是对其详细介绍：品牌与品质：雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌 ，虽然品牌知名度不如奔驰 、宝马和奥迪（BBA），但品质完全不输于同级的BBA车型 ，甚至在某些方面还要高出。
雷克萨斯ES 、IS 、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计 ，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华，配置丰富 ，适合追求舒适驾乘体验的消费者 。IS系列：定位：运动型豪华轿车 ，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术 。
IS：小型豪华运动轿车 ，竞争对手为宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4。有IS200 、IS250、IS300 、IS350和顶级的IS-F五个型号 。GS：中大型豪华运动轿车 ，有GS300 、GS430、GS450h和GS460四个型号 。ES：中型豪华轿车，是近来雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型 ，有ES330和ES350两个型号。
按车型类别区分 SUV：RX 、LX 轿跑：GS 跑车：SC 轿车（进口系列）：IS 、LS、ES 按系列细分区分（以LS系列为例）LS系列是雷克萨斯轿车中的高端产品线 ，具体型号及特点如下：LS460：标准轴距版，入门级LS系列 ，采用V8 6升发动机 ，配置为LS系列中最低 。
〖壹〗、全新雷克萨斯ES以合理费用 、靓丽外观 、艺术感内饰和出色驾驶感受拥抱市场 。在驾驶中，它将安静体现得淋漓尽致 ，能让驾驶者在优雅行驶中享受生活。
〖贰〗、雷克萨斯es是前驱车 ，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的中大型车 。这款车的长宽高分别为4975mm 、1866mm 、1447mm，轴距为2870mm 。雷克萨斯es使用的发动机有两款，一款是0升自然吸气发动机 ，一款是5升自然吸气发动机。雷克萨斯es的0升自然吸气发动机最大扭矩为173马力 ，208牛·米 。
〖叁〗、雷克萨斯es是后驱车还是前驱车 雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车 ，这款车的长宽高分别是4975毫米 ，1866毫米，1447毫米 ，轴距为2870毫米 。雷克萨斯es一共使用了两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
〖肆〗 、这款ES200车型采用的四轮独立悬架 ，是一款前驱车 ，它的悬架处理的相当到位，调教的感觉非常的棒。笔者尤其喜欢开雷克萨斯的车型 ，因为它底盘调教 ，让笔者能很清晰的感觉到道路回馈感 。ES200这款车型，它的整个外观相当的犀利，特别是它的前脸 。
〖伍〗 、ES是雷克萨斯唯一一款前驱车型。世界上大马力的前驱豪华轿车不多见 ，这都是因机械结构所致 。前轮在转向时受驱动力影响 ，如果动力过大，超过一定程度 ，这种动力干涉转向的现象就会凸现出来 。一般来说 ，5排量已经是前驱车的极限，这就是世界上大马力前驱轿车寥寥可数的原因。
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