大众宝来传奇自动挡上坡换挡有轻微顿挫感属于正常现象 ，但顿挫感强烈则不正常 。以下从不同角度进行详细分析：正常情况几乎所有的自动变速箱在换挡时都会有某种程度的顿挫 ，只是严重程度不同 。
速档位设计，换档间隔更短 ，无顿挫感 ，传动比更加细密，驾驶平顺舒适 ，操控得心应手。7速DSG变速箱还拥有手动档的低油耗优势 ，换档时机更加合理，传动效率更高 ，从而使油耗大大降低 。
虽然是爱信6AT变速箱 ，却大众没有得到爱信调校匹配，导致大众旗下搭载该款变速箱车型都出现过了不同程度顿挫，跳档 ，异响等情况 。大众6AT调校匹配上不如丰田那么完美。
宝来传奇只有5L+6AT一种动力可以选取 ，其中的这台6AT变速箱是爱信提供的，而且是第三代爱信6挡手自一体变速箱 ，与第二代产品相比 ，第三代变速箱运用了逻辑更加好的程序系统，让车主在驾驶时感受不到换挡带来的不平稳 ，同时还能有效降低油耗 。经过测试 ，第三代6AT变速箱比上一代省油了9% 。
〖壹〗、021款宝来6AT变速箱型号为AQ250。品牌与背景：该变速箱由爱信提供 。大众早期在AT自动变速箱领域技术积累不足，自产的4AT变速箱存在故障率高 、平顺性差等问题 ，因此放弃自主研发 ，转而采购爱信的6AT变速箱 。这款变速箱凭借换挡平顺 、省油、故障率低等优势，被广泛应用于大众车型。
〖贰〗 、021款大众宝来6AT变速箱变速箱型号是AQ250。2021款宝来6at变速箱的牌子是爱信 ，大众在at自动变速箱领域并不太擅长 ，早期自己生产的4at故障率和平顺性都不好 。大众放弃了继续研发，采购爱信的6at，这款变速箱全面用在大众车型上 ，换挡平顺 ，省油，故障率低 。
〖叁〗 、021款宝来6AT变速箱性能及耐用性！-- 大众宝来采用的6挡手自一体变速箱型号为AQ250！-- ，应用于2021款及之前的多款车型 ，如宝来、朗逸等。这款第三代爱信变速箱通过改进的逻辑程序，提供了更为平顺的驾驶体验 ，相比上一代能节省约9%！--的油耗 ，提升了燃油经济性 。
〖肆〗 、021款宝来6AT变速箱表现平稳，耐用性相对稳定 。以下是具体分析：技术特点：2021款宝来搭载的6AT变速箱为第三代爱信产品 ，具有先进的程序系统 ，能够提供顺畅的换挡体验，并有助于降低油耗。该变速箱升级了逻辑控制 ，相比之前版本省油约9% ，从而在确保平稳驾驶的同时，也提升了燃油经济性 。
〖壹〗 、0款宝来自动挡6at变速箱二档升三档转速2300，这个转速在正常范围内 。关于大众6AT变速箱的换挡转速 ，一般来说 ，在正常情况下，换挡转速应当在2200转左右。具体到20款宝来自动挡6at变速箱 ，二档升三档时转速达到2300转 ，这个数值与普遍认为的换挡转速相近，因此可以认为是正常的 。
〖贰〗、0款宝来自动挡6at变速箱二档升三档转速2300这种情况在一定程度上是比较正常的 。一般来说 ，车辆变速箱换挡转速会受到多种因素影响。不同车型的换挡逻辑设计不同 ，宝来这款车在二档升三档时2300转左右换挡，是其自身的一种设定 。这有助于在保证动力输出的同时 ，兼顾燃油经济性 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】2020款大众宝来5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱 ，T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮 ，在升档的时候节油量变小了 ，采用了电控机油泵，提高了燃油效率 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】匹配6AT变速箱，满足国VI排放 。该车前后悬架均采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合 ，驱动方式采用的是前置前驱。综合来看 ，新款宝来整体实力非常的强，在同等价位的车型上 ，它是一款非常不错的选取 。
〖伍〗、关于楼主关注的“19款宝来升挡后转速回落慢怎么回事？ ”以下是我个人的见解：6at变速箱 ，通常会在升到3挡时会发生“转速回落慢 ”的现象，表现为转速持续维持在2500转/分钟左右 ，加油、收油依然保持不升4挡 ，此时车速在40-60公里/小时，简单总结就是3挡升4挡延迟 ，不知道你的车是否这种情况 。
款大众宝来自动限量版搭载的AT变速箱是日本爱信品牌的。具体来说：品牌：这款变速器选用的是日本爱信品牌 。型号：爱信的AQ250型号 ，作为六速手自动一体变速器，为驾驶者提供了流畅的换挡体验 。技术特点：这是爱信第三代技术的体现 ，旨在提升驾驶者的舒适度和燃油效率。
【太平洋汽车网】宝来的at变速箱不是国产 。大众宝来自动的变速器是进口的 ，手动的是国产的 。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱。自动变速器是进口的，手动的是国产的 。大众宝来变速器是进口的 。
大众宝来6AT变速箱的牌子是大众自家的 ，型号为AQ160。以下是关于该变速箱的详细解释：属于大众09G系列：大众宝来6AT变速箱属于大众09G系列变速箱中的一种 ，是大众为旗下车型自主研发的变速箱产品。与爱信变速箱有对应关系：虽然这是大众自家的变速箱，但它与爱信的AWF6F16变速箱在扭矩容量等方面有所对应 。
〖壹〗 、动力衔接流畅 。在中低速行驶时 ，无论是起步还是加速超车 ，变速箱都能及时响应。当需要快速超车时，深踩油门 ，变速箱能迅速降挡 ，发动机转速提升，动力瞬间增强 ，整个过程一气呵成 。而且在不同速度区间的换挡过程中衔接紧密 ，不会有动力中断的感觉，保证了驾驶的连贯性和流畅性 。 高速行驶稳定。
〖贰〗 、024款全新宝来的自动挡变速箱在技术和性能方面有一定亮点 。它在换挡平顺性、燃油经济性以及耐用性上都有不错的表现 。从换挡平顺性来看 ，这款变速箱能较为流畅地完成挡位切换。在日常驾驶中 ，无论是起步加速还是中低速巡航时的升挡降挡，都不会出现明显的顿挫感 。
〖叁〗 、新宝来爱信6at变速箱在整体表现上相当不错 。以下是关于这款变速箱的详细评价：稳定性高：爱信6at自动变速器采用了成熟的技术，因此在稳定性方面表现出色。这意味着驾驶者在日常使用中可以更加放心 ，减少因变速箱故障导致的麻烦 。可靠性更强：与干式双离合相比 ，爱信6at自动变速器的可靠性更高 。
〖肆〗 、这款变速箱在换挡时平顺性较好，配备了“快速换挡技术” ，换挡逻辑清晰。在液力变矩器上加装了热交换器 ，与发动机冷却系统相连，可以快速降温 ，所以散热性比较好。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器 ，所以换挡震动比较小，静谧性比较好 。7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱 ，大众内部代号为DQ200 。
〖伍〗、大众新宝来采用的6AT变速箱！--在性能上令人印象深刻 ，可以承受一定程度的暴力驾驶。其气缸盖通常选用灰铸铁或合金铸铁制作，尽管铝合金的导热性优良 ，有助于提升压缩比 ，但近年来铝合金气缸盖的普及率有所提高 。对于宝来6at的制造，大众并非专家，早期的4AT产品在故障率和驾驶平顺性上不尽人意 。
015年宝来6自动挡车型主要搭载日本爱信AQ160型6速手自一体（6AT）变速箱 ，属于第三代技术产品 ，具备手动换挡功能，技术成熟且维修成本相对较低。
015年大众宝来6自吸自动挡是否值得购买需结合具体需求和车况判断 ，若接受动力和舒适性短板且车况良好 ，可作为家庭日常代步选取 。核心优势空间与实用性：车内空间宽敞，储物格设计合理 ，满足日常家庭出行需求 。
这是因为你的自动变速箱是手自一体变速箱 ，具备手动功能，你的车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧 ，它会模拟成手动变速箱 ，这样变速箱就不会自动增档了，当你拨向加号时 ，档位会上升 ，当你拨向减号时，档位会下降。
大众宝来6L车型搭配的是6AT手自一体变速箱，4T的车型搭配的是7DCT双离合变速箱 。4T发动机可以在1750至3500rpm输出220nm的最大扭矩 ，5000rpm时达到峰值功率96kw ，6L发动机的最大功率是77kw，最大扭矩是155nm 。
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