因为是混动车型 ，起步的时候非常的安静 ，而且没有一点肉的感觉 。提速真的是非常的快，只要轻轻踩一下油门速度立马就能起来 。这一点我是非常喜欢的。#操控 操控的体验也很棒 ，方向盘非常的轻巧 。一只手就可以掌握 ，而且手感特别的好 。驾驶起来非常的轻松。油门和刹车的响应都非常的灵敏 。
这款插电式混合动力车型最快的充电时间为5小时，慢充的时间为8小时 ，在纯电动模式下 ，这款车的最大续航里程能够达到56km 。
019款奥迪Q7新能源作为一款插电式混合动力（PHEV）车型，其油耗表现因动力模式不同存在显著差异。在电池电量耗尽（亏电状态）时 ，车辆完全依赖0T涡轮增压发动机驱动 ，油耗会明显高于混动模式下的综合数据 。根据实测数据，亏电状态下该车型的百公里油耗约为5升 。
奥迪q7新能源是一款插电式混合动力汽车。动力方面，这款车搭载了0T涡轮增压发动机 ，车型为EA888。发动机最大功率252马力 ，最大扭矩370牛米 。此外，电机的功率也达到了94kw ，电机和发动机的综合功率可以达到270kw ，最大扭矩为700Nm 。这款车主要是进口到中国汽车市场。
新款奥迪Q7与老款相比，在外观 、内饰 、动力配置及费用策略上均有显著变化 ，具体如下：外观变化中网与大灯：新款Q7的中网设计更为宽大 ，视觉上更显新锐灵动；前大灯造型也进行了大幅调整，相比老款的沉稳风格 ，新款大灯更具个性 ，整体更显年轻化 。新款和老款正面图对比 侧面设计：侧面轮廓变化不大，保留了裙边设计元素 ，延续了老款的经典风格 。
新款奥迪Q7在外观、灯光技术和驾驶辅助方面进行了变化 ，但整体设计并未带来太多惊喜。新车前脸部分的感觉很像Q5L，少了第一代Q7的那种大气 、沉稳的既视感 。
外观升级：新款奥迪Q7整体轮廓造型基本承袭现款车型设计，但在造型上进行了升级 。前脸：大尺寸格栅搭配镀铬装饰 ，全新设计的大灯组引入激光大灯技术 ，通风口更宽阔，运动前包围使前脸更立体 、有层次感 ，展现出年轻活力的风格。轮毂：提供多款全新设计轮毂供消费者选取 。
新款奥迪Q7虽设计改动不大 ，但凭借以下方面赢得市场：外观细节升级前脸延续八边形格栅，分体式大灯灯带更细更亮 ，增强了现代感；侧面线条不变 ，但轮毂采用新设计，具备轻量化和低风阻的特点；尾部贯穿式尾灯亮度处于行业前五 ，显著提升了夜间辨识度 ，强化了整车的外观辨识度 。
外观变化：相比老款车型，新款奥迪Q7的整体设计确实有了较大的调整 ，前脸使用的八边形一体式进气格栅配合六条竖状镀铬条 ，特别是竖条幅还采用了镀铬设计，视觉上更显凶悍。棱角分明的大灯和新样式的前包围带来了更强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计 。
中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm） ，45TFSI轴距2996mm ，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细微变化 ，全系提供7座版本 ，且第三排座椅可以电动折叠，足够满足全家人的出行要求 。
〖壹〗、奥迪Q7的缺点和通病主要包括以下几点：费用过高：奥迪Q7在国内市场上的售价高达80万至120万人民币 ，相较于同级别的其他品牌SUV ，费用明显偏高。动力不足：尽管奥迪Q7搭载了一台0T涡轮增压发动机，但其最大功率为250千瓦 ，最大扭矩为600牛·米 ，这样的动力配置对于其车身重量来说是一个较大的负担，导致加速表现不够理想。
〖贰〗 、奥迪Q7的缺点和通病主要包括以下几点： 费用过高 奥迪Q7在国内市场上的售价高达80万至120万人民币 ，相较于同级别的其他品牌SUV ，费用要高出很多 。
〖叁〗 、动力不足 。奥迪Q7搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为600牛·米 ，对于发动机来说是一个很大的负担 ，导致加速表现并不令人满意。油耗过高 。根据网友反馈，奥迪Q7的实际油耗在12升/100公里左右 ，甚至有些人反映达到了15升/100公里 。质量问题多。
〖壹〗、奥迪Q7此次换代通过“设计年轻化 、技术智能化 、动力多元化 ”三大核心策略 ，在保持豪华基因的基础上强化产品竞争力，目标直指年轻消费群体与科技爱好者 。
〖贰〗、奥迪Q7换代后主要依靠动力系统、细节设计 、科技配置和战略定位取胜 。动力系统全面升级：奥迪Q7提供0T 、0T+48V轻混、0T高性能版 ，还首次新增插电混动车型。纯电续航能满足日常通勤 ，在中国市场可上绿牌，兼顾了政策合规与用户对“绿牌+性能 ”的双重需求 。
〖叁〗 、综上所述 ，新款Q7采取“小改外观 + 强技术升级”的策略 ，聚焦动力多样性 、政策适应性及驾驶质感，瞄准注重实用性与品牌底蕴的用户 ，以此和宝马X奔驰GLS等竞品展开差异化竞争 。
〖肆〗、奥迪Q7换代虽未进行颠覆性设计 ，但通过动力系统革新 、智能化升级及精准市场定位，试图以“技术狠活 ”在豪华中大型SUV市场突围，核心竞争力集中在插混技术落地 、四驱系统优势及年轻化策略。
〖伍〗、这次外观绝不会输 很多人认为 ，第二代奥迪Q7卖得不如宝马X5 ，是因为它的外观不够霸气 。看到中期改款的全新Q7，你会发现它这回是气场全开 。新车采用了全新奥迪Q家族设计语言 ，更接近奥迪Q8的大气 ，尤其是车头部分变化特别明显。
〖壹〗 、而下面，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型 ，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右。同时 ，它还具备了制动能量回收功能，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池 ，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启 。
〖贰〗 、奥迪Q7新配备的48V轻混动力系统显著提升了燃油效率 ，据数据显示，它能将百公里油耗降低至比较高0.7升 ，对车辆燃油表现的提升不容忽视 。这个系统在启停过程中 ，增强了车辆的舒适性，通过电动机辅助，使发动机在启动和停止时更为平稳 ，减少了引擎振动和噪音 ，极大地提升了驾驶的平顺性。
〖叁〗、在动力系统上，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入 。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版 ，新Q7都不再只烧汽油 。在轻混系统的辅助下 ，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。
〖肆〗 、重头戏是 ，全新奥迪Q7将会继续为0T车型配备48V轻混系统 。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升 ，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性 ，减少涡轮迟滞 ，改进加速性能 。所以，从基本的动力配置来看 ，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然 ，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统 。
〖伍〗 、奥迪Q7的0T发动机五年故障率为3%，0T发动机存在机滤底座漏油及轻混电机故障问题，但未明确具体故障率数值；0T车型的48V轻混系统最新版本故障率较初期下降37% 。0T发动机故障率根据公开数据 ，奥迪Q7搭载的0T涡轮增压发动机五年故障率为3%。
〖陆〗、在55至160km/h的速度范围内 ，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机进行惯性滑行 ，进一步提高了燃油经济性 。据官方资料 ，48V轻混系统可将Q7的百公里油耗降低0.7L 。新Q7搭载了专为48V轻混技术打造的0T V6涡轮增压发动机，替代了之前的0L机械增压发动机 ，峰值扭矩由440N·m提升至500N·m。
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