综上所述 ,吉利博越L的7速湿式双离合变速箱(型号7DCT330)在正常维护下,大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命,而设计使用寿命则至少为30万公里 。
博越L搭载的7速湿式双离合变速箱(代号330)的耐用性取决于多种因素 ,包括驾驶习惯 、保养情况和使用环境。以下是具体分析:设计寿命:这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间。湿式结构通过油液冷却和润滑,相比干式双离合更能承受高负荷,耐久性更好 。
博越L配备的7速湿式双离合变速箱出现问题的公里数并不固定,正常情况下15万公里以上比较靠谱 ,也有车型能行驶近50万公里无大修。从多位车主的反馈来看,博越L双离合变速箱的实际表现有所差异。有观点认为,正常保养且不是运气特别差的情况下 ,跑15万公里没问题。
吉利博越L:7速湿式双离合变速箱,由吉利与沃尔沃联合研发,传动效率97% ,扭矩承载能力330N·m,通过200万台装机量验证 。长安CS75 PLUS:爱信8AT变速箱,以成熟可靠和平顺性著称 ,设计寿命超20万公里。
第四代博越L没有使用8AT变速箱,而是采用了7速湿式双离合变速箱(7DCT)。这一选取可能是出于以下因素的考虑: 成本控制:8AT变速箱虽然性能优异,但成本也相对较高 。对于汽车制造商而言 ,在保证车辆性能的同时,也需要考虑成本控制。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策。
动力系统第四代博越L仍然采用两款涡轮增压发动机,5T涡轮增压发动机最大功率133千瓦、扭矩290牛.米,最大扭矩最低转速为2000转/分钟 ,标定偏重于中高速再提速对动力的需求 。
这一差异主要源于动力调校和传动效率的优化。博越L通过轻量化设计和高效动力匹配,实现了更低的燃油消耗;CS75PLUS的8AT变速箱虽平顺性佳,但传动效率略低于双离合变速箱 ,导致油耗稍高;哈弗H6的7DCT变速箱综合效率达93%(行业顶尖),但车身重量和风阻系数可能对油耗产生一定影响。
博越换变速箱的费用因变速箱类型、配件来源及维修渠道不同,费用区间在2000元至7万元之间 。具体费用需结合以下因素综合判断: 变速箱类型是核心影响因素 手动变速箱:原厂全新总成费用约5000元 ,包含变速箱本体及基础安装成本;若选取拆车件或副厂件,费用可降至2000元左右,但需注意配件来源的可靠性及适配性。
吉利博越变速箱的维修费用因多种因素而异。手动变速箱:全新原厂变速箱更换:大致费用在5000元左右 。拆车件或品牌变速箱更换:费用大约在2000元左右。轻微问题维修:维修费用可能在1500元左右。自动挡变速箱:全新原厂变速箱更换:包括工时费和后期油液等费用 ,大约需要12000元。
对于手动挡变速箱,如果更换原厂全新的变速箱,大约需要5000元左右;如果选取更换拆车件或其他品牌的变速箱 ,费用约为2000元左右 。而自动挡变速箱的维修费用相对较高,需要考虑原厂全新变速箱的费用 、工时费以及后期润滑油等费用,大约在12000元左右。
当吉利博越的变速箱出现故障时,维修费用会根据具体情况而有所不同。如果需要更换整个变速箱 ,费用可能会超过一万元 。但如果问题不严重,可以只进行维修,而不需要更换整个变速箱。一般情况下 ,维修汽车变速箱的费用在八百元到一万元之间,具体取决于问题的严重程度。
总结:吉利博越26款的三大件在动力、传动和底盘方面均达到主流水准,尤其发动机动力和燃油经济性表现突出 ,变速箱平顺性优于同级双离合车型,底盘安全性和舒适性兼顾,适合追求实用性与性价比的家庭用户 。
一是性价比高 ,59万起售,优惠后裸车价6万 - 4万,还配备智能驾驶辅助、全景影像等丰富配置。二是空间实用 ,轴距达2707mm,后排地台纯平,满载时也不会感到拥挤,后备箱能轻松装下大件物品。三是油耗经济 ,车主实测百公里油耗6 - 1L,适合作为家用车 。
026款吉利博越的通病主要集中在隔音、变速箱 、空间、配置和内饰等方面。隔音效果一般:在高速行驶过程中,胎噪与风噪会较为明显地传入座舱;急加速时 ,发动机噪音也会突出显现,这些都对座舱的静谧性造成了影响,降低了驾乘的舒适性。

〖壹〗、新款23款及以后车型:取消手自一体功能自2023款车型起 ,吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式 。此前,手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档,以应对特殊路况(如长下坡)。
〖贰〗 、吉利新款博越(以2023款及之后主流车型为例)并未完全取消自动变速箱的手动模式 ,具体配置需结合车型版本判断。
〖叁〗、新款博越的自动变速箱是否取消手动模式,需要查看具体车型配置: 一般来说,新款博越部分车型仍保留手动模式。很多汽车厂商会考虑到不同消费者的驾驶习惯和需求 ,不会轻易完全取消自动变速箱的手动模式 。
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