铃木退市,好车不断,隔屏相望,又一款车让多少人心痒

铃木退市后，其海外推出的吉姆尼皮卡引发中国网友关注 ，这款车让不少人心痒
，原因在于它兼具铃木的可靠品质与皮卡特质，且在国内皮卡即将崛起的背景下适应性良好 ，但近来仅在新西兰有售。铃木退市背景：铃木作为世界一流汽车制造商，其微型车 、小车风靡全球
，但因固执己见的造车理念与中国市场消费需求冲突，最终无奈退市 。

铃木吉姆尼2025款落地价

综合起来 ，如果是全款购买基础配置的铃木吉姆尼2025款
，落地价大概在17 - 18万元左右；要是选取高配置版本且贷款购车，落地价可能接近20万元
。总之 ，落地价是车价加上一系列税费
、保险、上牌等费用的总和
，具体会因购车地区 、经销商优惠活动等有所波动。

铃木吉姆尼2025款的落地价会因多种因素而有所不同 。一般来说，其基础车价可能在10万到15万元左右。但落地价还包括购置税 ，这通常是车价的一定比例
，具体数额根据车价计算
。保险费用也占一部分，包含交强险、商业险等 ，商业险的费用会因车辆价值
、保险项目选取等而有差异。此外
，上牌费用大概在几百元 。

官方指导价：380万元
。落地费用范围：全款购车约为40.3万元至40.6万元。费用构成：该费用综合考虑了购置税、保险费用 、上牌费等多种费用 。 港口自动挡顶配版本 落地费用：有降到17万多
。说明：港口车型的费用可能受到多种因素影响，包括进口成本
、市场需求等 ，因此费用会有所波动。

新一代铃木吉姆尼越野版近来未正式上市，平行进口版本售价约20万-30万元区间
，国产版本暂未公布具体费用核心车型信息 动力配置搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱 ，标配分时四驱系统
，非承载式车身结构，离地间隙220mm ，接近角37°、离去角49°
，越野性能突出 。

车龄7年的吉姆尼还能卖10万?自动挡不推荐,低配就够用

〖壹〗 、车龄7年的吉姆尼在车况和里程良好的情况下，最低费用在10万元左右是合理的 ，但仅限于手动挡低配车型；自动挡不推荐购买
，低配车型对于特定用户群体已足够使用
。

〖贰〗
、当预算在10 - 15万时，2015款是甜点车型。车龄7年左右 ，配置上多了无钥匙启动和车身稳定系统
，5L发动机能输出102马力，兼顾了越野和舒适性 。对于预算相对充足 ，既想体验越野乐趣，又注重车辆舒适性和配置的消费者
，2015款是很好的选取
。要是预算在15万以上，2018或2019款（第四代）是不错的选取。

〖叁〗、高性价比年份推荐 2015款：综合车龄 、费用与配置表现突出 。车况良好
、里程8万公里左右的车型二手价约10万-15万元 ，兼具非承载式车身、分时四驱等越野核心配置
，无明显技术过时问题，适合追求均衡性价比的用户。

〖肆〗 、中规版本（官方进口）近来国内在售的第四代吉姆尼（5L排量）官方指导价通常 超过10万元 ，裸车价约 14-16万元（如GLX/GL自动挡车型）
。由于排量税
、进口成本等因素
，中规车费用较高，暂无低于10万元的选项。

〖伍〗、因为曾经帕拉丁的新车售价较高 ，日产的保值率也不错
，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短 。 日产帕拉丁在2003年上市之初有4L+5MT和3L+4AT两种动力总成，3L无疑更适合越野 ，但停产已经超过10年
，后期版本的帕拉丁全部都是4L版本
。