〖壹〗、动平衡： 方法：在转子两个及以上校正面上同时进行校正平衡。 目的：校正后的剩余不平衡量需保证转子在动态时处于许用不平衡量的规定范围内 。这种方法也称为双面平衡 。静平衡： 方法：在转子一个校正面上进行校正平衡。 目的：校正后的剩余不平衡量需保证转子在静态时处于许用不平衡量的规定范围内 。这种方法也称为单面平衡 。
〖贰〗 、静平衡：是在一个校正面上对转子进行平衡校正。校正后的剩余不平衡量需保证转子在静态时处于允许不平衡量的规定范围内 ，因此也被称为单面平衡。这种平衡方式主要关注转子在静止状态下的平衡状态 。动平衡：是在两个校正面上同时对转子进行平衡校正 。
〖叁〗 、静平衡是在转子一个校正面上进行校正平衡 ，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内 ，为静平衡 ，又称单面平衡。静平衡主要用于满足在静态或低速旋转时转子的平衡要求 。
〖肆〗、在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内 ，为静平衡又称单面平衡 。2）动平衡 在转子两个校正面上同时进行校正平衡 ，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内 ，为动平衡又称双面平衡。
〖壹〗 、风机做动平衡的方法主要有三种：使用平衡机做动平衡 、现场做动平衡校正 ，以及原始的基于工人经验的加配重方法（但效果不佳且耗时较长，因此不推荐） 。以下是前两种主要方法的详细介绍：使用平衡机做动平衡方法描述：需要拆卸风机叶轮 ，将拆卸下来的叶轮在平衡机上进行动平衡测试和调整 。
〖贰〗、风机现场做动平衡主要有三种方法 ，分别是影响系数法、余振法和分割法。以下是每种方法的详细解释： 影响系数法 定义：也被称为试重法，是一种通过添加试重并测量振动变化来确定不平衡部分的常用方法 。操作过程：首先 ，在一个或多个选定的平衡面上添加试重 ，然后测量设备在不同条件下的振动情况 。
〖叁〗 、风机叶片动平衡操作需遵循严谨的流程，核心步骤包括故障类型确认 、单双面平衡选取、传感器与反光贴纸安装 、配重计算与位置确定。
〖肆〗 、划线法找动平衡 步骤：在停止转动的风机轴上靠近叶轮部位选取一段 ，擦净其表面 ，检查确定其圆度合乎标准 。起动风机至工作转速，用磨尖的石笔在此轴段中心线的位置缓慢伸入，留下石笔画出的线段 。
〖伍〗、风机叶轮动平衡校正方法主要包括以下几种：动平衡校正 动平衡校正是在动平衡机上进行的 ，通过测量转子在旋转时的不平衡力或振动力 ，确定不平衡量的位置和大小，然后进行校正。具体步骤包括：安装与测量：将风机叶轮安装到动平衡机的动平衡轴上 ，启动动平衡机 ，测量叶轮的不平衡量。
〖陆〗 、总结 风机叶轮动平衡校正方法有多种，包括使用风机专用的动平衡机进行检测校正 、使用现场平衡仪进行检测校正以及三点平衡法等 。在选取校正方法时 ，需要根据实际情况和具体需求进行选取 。
〖壹〗、配重调整去重法：若转子允许切削（如金属部件） ，在相位角对应位置钻孔或打磨去除材料。配重法（更常用）：计算配重：根据动平衡机显示的数值，按公式 配重 = 不平衡量 ÷ 半径（mm） 计算所需重量（如不平衡量20g·mm ，半径50mm ，则配重0.4g） 。
〖贰〗 、如果是旧轮胎，需要拆下上面的旧平衡块 ，并将轮毂残留的胶打磨干净 ，再使用专用的轮毂清洁剂清洗 。安装轮胎：将轮胎的安装面朝内，装上平衡轴。选取合适的椎体，并用紧锁装置锁紧轮胎 ，以防止轮胎在后续操作时松动甚至脱落 。测量数据：测量动平衡所需的数据 ，包括轮辋距离平衡机的距离 、轮辋宽度、轮辋直径 。
〖叁〗 、动平衡步骤：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块 ，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净 ，将轮辋处理干净。将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选取合适的椎体 ，用锁紧装置将轮胎锁紧 ，椎体一定要对准中心孔，否则可能数据不准 。
〖肆〗 、更换新胎或发生碰撞事故维修后；前后轮胎单侧偏磨；驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏 。
〖伍〗、首先去掉车标 ，将车轮安装在动平衡仪表上 ，选取合适尺寸的固定器。首先拔出动平衡仪表上的直尺，测量 ，然后输入第一控制器 。取出弯曲尺 ，测量轮辋宽度，同样输入第二控制器 。在控制器中输入轮辋直径，然后按STRAR开始。
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