近期因宝马3系发动机零部件问题产生疑虑时 ，刚上市的1系三厢可以作为考虑选项 ，但需结合自身需求综合判断 。以下从多个方面进行分析：宝马3系问题影响有限但消费者疑虑难消宝马因发动机零部件问题，涉及3系标轴 、长轴 、Z7系四个车系部分产品紧急停售 ，不过仅67辆车受影响 ，其余正常销售 。
最后购买建议：纯粹看中品牌的，买A3足以；如果还想抱着想玩玩的心态的话，等1系上市以后 ，等点优惠再入手 ，近来费用入手性价比低。
这意味着，你在它身上获得优越感的时间 ，会比我当年拥有宝马3系时更短——别说两年 ，可能半年后，它的各种短板和缺点 ，就会掩盖你购车时的兴奋 。以近来的标准来看 ，宝马1系的内饰设计，确实与“豪华 ”二字不沾边 。
然而 ，如果您对费用较为敏感 ，同时对车辆的性能和配置要求不是特别高，那么宝马1系也是一个值得考虑的选取。它提供了较为亲民的费用和不错的动力性能 ，能够满足日常驾驶需求。综上所述 ，无论是选取宝马1系还是3系，消费者都可以根据自己的需求和预算做出明智的决策 。
即便它是宝马三厢轿车中尺寸最小的，也能够给人一种不好惹的感觉 。车舱虽然并不大 ，但麻雀虽小五脏俱全。并且相比3系5系的内饰 ，1系的内饰布局和屏幕尺寸等虽然都更小，但却显得更加精致细腻 。
老宝马1系的维修成本相对来说不算低 。从保养成本来看：老宝马1系的保养周期通常为1万公里或1年 ，基本保养成本约861元。二保在2万公里时费用达1231元 。
总体来说 ，老宝马1系维修成本高低不好一概而论，少则几百元的小维修 ，多则可能上万元的大故障维修都有可能 。 先说保养维修项目费用。常规保养 ，像更换机油机滤，每次大概几百元 。空气滤清器、空调滤清器等更换 ，每次可能一两百元 。但要是火花塞 、刹车油等达到更换周期更换 ，费用也得几百元。
以下是华晨宝马部分车型的维修费用借鉴：BMW X1！--： 更换机油的费用大约在600-800元！--，更换空气滤清器则大约在300元左右！-- ，这些常规维护成本相对稳定 。BMW X3！--： 更换火花塞的费用大约在1000元左右！-- ，而制动系统的轮换大概需要800元左右！--，对于一些维护项目，费用可能会稍高 。
相对来说 ，宝马的一般保养也不是非常贵。但是别的保养新项目的花销就非常高了 ，譬如说空气滤芯保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元 ，在外面找一个有资格的保养连锁加盟店把这两个新项目一起做了 ，可能也用不上300元。
宝马一系补漆一个面的费用大概在1000-2000元左右 。 首先，宝马作为豪华汽车品牌 ，其车辆使用的车漆质量和工艺相对较高 ，成本也不低 。补漆所使用的漆料要与原车漆高度匹配，这就决定了补漆材料费用不会便宜。 其次 ，4S店的人工成本较高 。
〖壹〗 、023款宝马1系和宝马X2因动力下调且配置变化小 ，建议优先选取旧款或二手车型 。 以下为具体分析：2023款新车核心变化车型配置：2023款宝马1系和X2均推出4款配置版本，1系售价89-299万元 ，X2售价289-329万元。
〖贰〗、023款宝马x2正式上市 根据宝马车型以往的小改款规律上看 ，新款车型的外观基本沿用了现款车型的设计，前脸的“双肾 ”式进气格栅搭配上犀利的大灯组显得非常霸气，而且曜熠版车型在双肾格栅周围增添了金色饰条 。
〖叁〗、作为宝马旗下的紧凑型SUV ，当前一代宝马X2在2018年时以进口形式进入中国市场销售 ，随后于2019年交由华晨宝马投产实现国产化，而近来2023款宝马X2的售价区间为289万-329万元 。
〖肆〗 、易车讯 近日 ，有海外媒体曝光了全新宝马X2的最新谍照 ，新车有望于2023年底亮相，并将于2024年开始销售 ，新车最大亮点是采用了与X4非常相似的轿跑SUV设计。
〖伍〗 、宝马X2发布于2017年 ，2018年在国内以进口形式售卖，在2019年秋季转为国内本土化生产 ，同时这也是宝马的第七款国产车型 。新款宝马X2有望于2023年底发布 ，并同步推出纯电车型宝马iX2，X2换代后将不再进行国产 ，预计明年年初将以进口形式引入国内 。
〖陆〗、国内纯进口的宝马车型包括宝马X宝马540i 、宝马X3进口版 、宝马2系、宝马i5 M60版本等。以下为具体车型的详细信息：宝马X2：近来国内在售版本仅有两个配置 ，均为25i尾标车型 。作为纯进口车型，其设计延续了宝马轿跑SUV的动感风格，适合追求个性化与驾驶乐趣的消费者 。
〖壹〗 、全新宝马1系有较大可能热卖 ，以下从外观 、内饰、动力 、费用及市场定位等方面进行分析：外观：个性张扬 ，吸引年轻目光全新宝马1系告别上一代的低调设计，双肾格栅尺寸更大 ，搭配锐利LED大灯 ，车头视觉冲击力强，有“小3系”的味道。侧面线条紧致流畅 ，尾部立体 ，双边排气增添运动感。
〖贰〗 、虽然全新宝马1系已经彻底放弃了后驱版本，但是宝马已经有了足够的前驱经验 。宝马既能让消费者体验宝马的操控乐趣也能满足空间需求 ，这点是我最期待的 。
〖叁〗、其实宝马1系两厢版已经上市 很长时间了 ，但是一直没有推出性能版车型，都知道宝马以操控跟动力为最大卖点。但是1系却采用了前驱设计 ，这一点让宝马迷们很是苦恼 。
〖壹〗 、如果更看重费用优势 、运动氛围营造以及宝马品牌加持 ，且对后排空间需求不高，新款宝马1系值得购买；若更在意后排空间实用性、全新设计语言以及科技配置，且愿意等待 ，可等全新奥迪A3上市后再做对比选取 。
〖贰〗、最后购买建议：纯粹看中品牌的 ，买A3足以；如果还想抱着想玩玩的心态的话，等1系上市以后 ，等点优惠再入手 ，近来费用入手性价比低。
〖叁〗 、综合来看，宝马一系在性价比 、动力、操控 、内置配置和空间实用性上更胜一筹 ，更值得选取 。以下从多个维度进行对比分析：外型设计：两款车均采用家族式设计 ，颜色选取丰富（10种以上） 。宝马一系线条感更强，侧面层次感突出 ，镀铬饰条增色；奥迪A3设计扁平化 ，但整体缺乏新意和特色。
〖肆〗 、奥迪A3：单次保养费用几百至几千元不等，周期为5000公里/半年 ，成本较高 。宝马1系保养政策更友好 ，长期使用成本低 。总结宝马1系在动力性能、配置丰富度 、空间实用性 、底盘品质及保养成本上全面领先奥迪A3。若追求综合性价比与驾驶体验，宝马1系是更优选取 。
〖伍〗、综合来看，宝马1系在外观设计 、内饰运动感 、方向盘操控、性价比方面更具优势 ，而奥迪A3在线条设计 、动力绝对值上表现突出 ，但综合性价比和日常使用需求，宝马1系更值得推荐 。眼缘与外形设计宝马1系延续品牌经典形象 ，双肾型进气格栅搭配天使眼大灯 ，前脸极具辨识度与运动感。
末代后驱1系两厢是宝马粉丝的最后机会，UKL时代宝马1系将转向前驱平台 ，后驱情怀将逐渐成为历史。具体分析如下：末代后驱1系两厢的改款背景：网上已流出进口宝马1系两厢最后一次小改款的照片 ，此次改款后，该车型将与国产1系三厢一样 ，基于宝马的前驱UKL平台打造 ，意味着后驱版本的1系两厢即将停产 。
虽然宝马1系是宝马最便宜的一个系列，市场定位在小型车市场 ，纵观小型车诸多型号里 ，宝马1系算比较不错的了 。它的市面费用大概在20万左右。并且，因为他的标志是“宝马 ”所以确实是一款很装B的神车，新手买来开开还是不错的选取 。
不通用 。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列 ，2015年 ，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款 ，下一代1系将不再使用后驱 ，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。宝马3系 ，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米 ，811米 ，455米 。
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