棕色接正极，黄色负极。申克仪表速度传感器接线方法棕色-正极电源 ，黄色-信号线 ，黑色-接地 。速度包括线速度和角速度，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器 ，都统称为速度传感器 。
一种是把准确已知的定量的物料逐渐加到输送带上 ，最后比较仪表的累积值与实际值之差。另一种方法即用容器把输送的物料积存起来，相应地记下这段时间内积算器转过的数字 ，最后对积存物料进行准确称量 ，再与仪表指示值相比较 。
我数一下我们的动扭传感器的方波脉冲，这个方波脉冲是固定的转一圈输出60个脉冲 。所以你一秒钟转100圈的话输出的是6000个脉冲。来说说你的 ，你的皮带速度单位是否多少转每秒？所以 ，你的每秒脉冲数的意思就是一秒输出了A个脉冲，皮带额定速度就是一秒转了B转 ，除了之后得到的不就是C个脉冲/转 。
一般电子皮带秤使用的传感器因无四角平衡功能 ，也就是侧向力会被当成重力而产生错误输出，因此要附加一些如十字簧片和耳轴等机构来消除侧向力，然后再把重力间接的传到传感器上 ，这些附加机构的机械加工精度 ，刚性，安装尺寸和精度 ，使用中的不断调校 ，都将对精度产生影响 。
故只要加速度方向向下就是失重，与速度方向无关. 传统使用的连续式计量方法在如建材、粮油、矿山等散状物料计量或在线控制配料时 ，有很多种方法。比较典型的有：皮带秤类 、冲板流量计类 、核子秤类、圆盘给料秤类 。这些计量形式各有特点 ，但是局限性很大，受设备机械变化影响大 ，精度不高 ，安装调校烦琐，维护量大 。
〖壹〗 、由于不清楚你的皮带秤具体型号 ，所以这里介绍ICS-XF类型的皮带秤测速传感器接线图。上图为：GSD4型速度传感器接线图 将GSD4型速度传感器安装在井下回程皮带上 ，传感器信号输出线与ICS-5F矿用本安型分站第一频率输入端子连接 。开动皮带，观测称重显示控制器的“速度内码”参数，此参数值就是皮带的速度信号值 。
〖贰〗 、综上所述 ，电子皮带秤的安装接线工作需要注意多个方面 ，包括电源关闭、单独提供线路电源 、不剪短称重传感器导线 、信号线与电源线分开敷设、符合现场配线图和特殊注意点 、屏蔽电缆屏蔽接地 、电缆中间无接头、检查导线连接可靠性 、禁止使用摇表检查信号线以及机壳和导线管接地等。
〖叁〗 、龙芯JY500B皮带秤显示控制器说明书核心内容概述：本产品说明书主要涵盖设备的使用方法及常见故障解决方案。使用方法：开机与初始化：接通电源后，设备自动进入自检程序 ，显示初始界面 。用户需确认传感器连接正常 ，参数设置符合实际工况（如量程、单位等） 。
〖肆〗、产品概述龙芯JY500B2是一款专为皮带秤设计的称重控制仪表，集称重显示 、控制 、通信功能于一体 ，适用于工业连续物料计量场景。其核心功能包括实时重量数据采集、流量累计计算 、速度补偿及异常报警 ，支持模拟量/数字量信号输出，可与PLC 、DCS等系统无缝对接 。
〖伍〗、失重秤逐渐替代皮带秤 、螺旋秤 ，甚至累加秤 ，作为一种全新的计量方法，逐渐应用到越来越多物料处理 。基本原理：将秤量斗及给料机构作为整个秤体 ，通过仪表或上位机不停对秤体进行重量信号的采样 ，计算出重量在单位时间的变化比率作为瞬时流量，再通过各种软硬件的滤波技术处理，得出可以作为控制对象的“实际流量”。
单位时间内位移的增量就是速度 。速度包括线速度和角速度 ，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器 ，速度传感器线如图：都统称为速度传感器 。
单位时间内位移的累积变化量称为速度。速度可分为线速度和角速度，相应地 ，存在线速度传感器和角速度传感器 。 速度传感器的接线方式通常称为速度传感器接线图 。
接线方式：由上往下 ，第一排的左右两根红色线拧在一起接保险丝接到12v电源正极，第二排的大黑线接搭铁 ，第三排的红线接12V常电和报警灯红线（打开电门时才有电12v） ，第四排的绿线接刹车出电（踩刹车时才有电12v），第五排的黄线接报警灯的黄线 ，最后的两排是速度传感器的线。
就和三线传感器的原理一样 ，其中两根线（红蓝）为电源正负，控制风扇运转 。另一根（黑）为输出线 ，当风扇运转后有输出 。至于输出是高电平还是低电平 ，用万用表一量便知。检测方法和检测三线传感器是NPN或是PNP型的一模一样。红黄为电源正负，黑色是输出 。
传感器固定在距离磁铁轨迹5mm处的车架上 。 线路布置：沿前叉内侧走线，每15cm用扎带固定 ，电源线接电瓶需串接5A保险丝。 显示屏安装：建议放在车把中央 ，用3M VHB胶粘贴时配合酒精清洁表面 。 参数校准：通过短按SET键进入编程模式，按轮胎周长设定参数（常见26寸胎周长2050mm） 。
Micro：bit主板通过LED屏幕下的反向二极管电流的作用 ，转换成一个光敏传感器来进行光线强度检测。3轴加速度 Micro：bit主板含有一个3轴加速度传感器 ，可以检测三维状态的角度和加速度变化 。
〖壹〗 、爱玛电动车控制器上的一线通到仪表盘的连接需分步骤操作，具体如下：确认接口类型与信号输出方式仪表接口类型：需查阅仪表盘接线图纸 ，明确速度表信号输入接口的形式（如插头或接线柱） 。速度信号输出方式：一线通仪表的速度线通常为紫色 ，但需根据控制器型号确认。
〖贰〗、确认线路连接检查控制器与仪表之间的信号线（通常为单根蓝色或紫色线）是否牢固连接 。一线通通过单线传输数据，虚接或插针氧化会导致通信中断 。重新拔插接头并用酒精清洁触点。匹配控制器协议新控制器需支持爱玛原厂一线通协议 。若更换为非原厂控制器 ，可能出现协议不兼容 。
〖叁〗 、分步测试接线：先接电源正负极 ，通电测试仪表是否点亮；再接速度线（可临时接电机相线任意一根），最后接转向 、灯线 ，避免短路。特殊情况处理正控/负控仪表：爱玛等车型需区分正控（正接正、负接负）与负控（负接正 、正接负） ，借鉴说明书或用万用表检测极性。
〖肆〗 、确认接口位置 先找到控制器上标注为“一线通 ”的物理接口，通常位于侧面或底部 。若不确定，可查阅产品说明书内的接线图或接口定义表 ，不同批次型号可能存在差异 。 插入接口操作 将一线通插头的金属端与控制器接口按方向对齐 ，垂直施力插入。听到轻微“咔嗒 ”声或手感明显卡紧即表示到位 。
〖壹〗、三线式磁电式速度传感器接线方式：红色线接正5V，黑色接负极 ，黄色或蓝色接信号 。
〖贰〗、在飞轮壳上面装个转速表传感器 ，有两条线接到转速表就可以。传感器的电源线和信号线都是直接到仪表的，可以从仪表后面查看和传感器这边颜色完全相同 。如果在点火开关打开时 ，测不到电压 ，说明仪表或者线路有问题，地线只要对地导通就行 。
〖叁〗 、首先要搞清楚的是B线 ，对于车速传感器而言 ，B线是输出的，直接接到仪表的车速信号针脚；A线是12V电源正 ，其实这个电源是仪表内部输出的（24V系统） ，当然也有整车提供的（12V系统）；这个电源是给传感器提供电源的。
〖肆〗 、方式1：拆下来时速传感器联接电源插头，用数字万用表阻值档查验传感器二根导线的阻值 。方式2：旋转变速箱的输入输出轴，用车辆数字示波器检验时速传感器两导线间的数据信号工作电压波型 ，呈交流电流的波型 ，且波型的幅度值与_率随_出轴转速比的加速而扩大，这说明传感器特性优良 。
〖伍〗、里程表传感器按类型可分为磁电式 、霍尔式和光电式三种 ，而常见的是霍尔式 ，一般有三根线，分别是电源线VCC 、信号线Vout和地线GND ，颜色分别为红色、黄/橙色和黑色。红色电源线接电源 ，黄色信号线接仪表，黑色地线搭铁 ，按照颜色分别接好即可 。
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