〖壹〗 、【太平洋汽车网】轴承的磨损及损坏 ，当轴承磨损时 ，它的间隙就增大，配合精度就下降，当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大 。变速元件的磨损或更换时选取的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大 。
〖贰〗 、是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关 ，如加、减档，起步 ，急加速 ，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段 ，其中 ，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
〖叁〗 、变速箱异响的原因包括变速箱壳体螺栓松动 、轴承磨损损坏、长期未更换变速箱油 、装配时齿轮间隙过紧或过大 、齿轮啮合不良、变速箱油位过低或劣化等 。
〖肆〗 、故障类型分布差异AMG GT的故障率中，电子设备故障占比比较高（20%），涉及车载系统 、传感器等核心模块；而保时捷911的故障集中于内饰（43%） ，如座椅磨损、装饰件异响等 。电子设备故障对驾驶安全性和系统稳定性的影响更显著 ，而保时捷在此领域的低故障率表明其技术成熟度更高。
〖伍〗 、严格把控验车环节 调表风险：二手保时捷中约18%存在里程表篡改，尤其是2020-2022款911 。需通过专业设备读取变速箱 、ECU等核心部件的原始数据 ，或委托第三方检测机构验证公里数真实性 。
〖壹〗、自动挡车在D档踩刹车起步时出现咯噔异响 ，可能由变速箱 、传动系统 、操作习惯或部件老化等问题导致，需根据具体原因排查处理。以下是详细分析：变速箱相关问题内部磨损：变速箱齿轮、轴承等部件长期使用后磨损 ，导致配合间隙过大 ，起步时因动力突然传递产生冲击声 。
〖贰〗、汽车一踩刹车变速箱就咯噔响一下，可能的原因有以下三点：刹车系统磨损：刹车盘和刹车片在长时间使用后会出现磨损 。当磨损严重时 ，刹车时就会产生异响。建议定期对刹车系统进行检查 ，并根据使用情况，在6万公里至8万公里时更换刹车片 ，10万公里至12万公里时考虑更换刹车盘 。
〖叁〗 、相信很多朋友在踩刹车踏板时都听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔 ”声 ，出现声音的主要原因是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动 。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔 ”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡。
〖肆〗 、踩刹车时出现咯噔响声且感觉来自底盘 ，可能是ABS正常启动、自动挡车辆电子联动 ，或刹车系统/底盘部件故障导致，具体如下：ABS正常启动原理：ABS（防抱死制动系统）的工作过程是抱死－松开－抱死－松开的循环 ，让车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态 。当急踩刹车引发ABS工作时 ，就会产生咯噔咯噔的声音 。
〖伍〗 、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品 ，每次刹车两个部件都要摩擦 ，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时 ，自然会出现异响 ，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。
〖陆〗 、当你踩下刹车时 ，若听到“咯噔咯噔”的声响并伴有顿挫感 ，这通常指向了制动系统与自动变速器间电子联动装置可能存在的问题 。这一特殊声响在按下排挡手柄的锁止按钮后尤为明显，它作为安全警示，提醒驾驶者注意 。
如果汽车怠速时或行驶过程中 ，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 。处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声 ，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声 ，应加油或检查油质 ，必要时更换 。
变速箱轴承嗡嗡响的原因可能涉及多个方面：齿轮啮合间隙不正常可能是原因之一。如果齿轮啮合间隙过大或过小，会导致齿轮啮合不良 ，从而产生嗡嗡声 。此外 ，齿轮齿面金属剥落 、齿牙断裂或装配位置不正确也可能导致轴承嗡嗡响 。润滑油不足也是导致轴承嗡嗡响的常见原因。
变速箱轴承坏了嗡嗡响的原因是：齿轮啮合间隙不正常；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂 ，装配错位；润滑油不足造成润滑不良；变速箱进水 ，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题；变速箱外壳的螺栓有松动；手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；更换了劣质自动变速箱油 。
然而 ，随着时间的推移 ，轴承可能会因长期使用 、缺乏必要的维护或制造缺陷而受损 。一旦轴承损坏，其间隙会随之增大，进一步影响配合精度 ，从而产生嗡嗡声。因此 ，定期检查和更换变速箱轴承是确保汽车正常运行的关键步骤 。
【太平洋汽车网】别克英朗行驶中变速箱异响，首先检查变速箱油位是否正常 ，变速箱油位中是否有金属杂质碎屑 。在变速箱油没有问题的情况下 ，则可能是变速箱内的轴承或者齿轮磨损所致，需要找4S店拆除并查看原因。别克英朗行驶中变速箱异响：首先检查变速箱油位是否正常；变速箱油中是否有金属杂质碎屑。
变速箱出现异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视 。
变速箱异响有可能是因为轴承的磨损及损坏、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低 、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动等原因造成的。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高。
解决办法：变速器零件较多 ，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关 ，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响 ，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。
世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉，一般是与车辆的程序设计有关。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题 。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况 。一般情况下 ，是与车辆的程序设计有关。
发动机爆震 。是一种类似于金属敲击的声音 ，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格 ，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油 。b 、发动机正时控制错误 ，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c 、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果 ，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。
自动变速箱在换挡的时候出现异响 ，一般都是由于换挡电磁阀故障或者堵塞引起的 。如果在换挡的时候产生很小的咯噔声，就是正常的 。因为过去的机械式自动换挡杆受制于换挡结构的原因 ，在拉动换挡杆的时候因为机械碰撞产生的咯噔声是无法避免的。
【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱换挡异响的原因有：变速箱挡挡机构故障；同步齿环故障；变速箱内部轴承坏或者磨损异常 。吉利远景在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音 。
车速过快 ，或者车子没有处于停止状态 ，也会造成变速箱的齿轮打齿，产生异响；二是挂倒挡时 ，离合器没有压到位 ，使离合器没有完全分离，动力输出不中断 ，传动齿轮发出异响。
【太平洋汽车网】可能是变速箱换挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的 ，或驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当 ，均会在传动中引起较大的冲击负荷 ，导致轮齿断裂或破碎后产生异响 。建议与当地的4S店联系进行检测与维修 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~