福特10at到底靠谱不靠谱

福特10AT变速箱是一款比较靠谱的自动变速箱。

应用与可靠性车型适配：福特10AT主要用于纵置后驱/四驱平台（如皮卡 、大型SUV），通用9AT适配横置前驱平台 ，覆盖范围更广 。市场反馈：福特10AT解决了美系变速箱以往顿挫问题，但复杂度略高；通用9AT经过多代优化
，稳定性成熟，维修成本相对较低。

福特探险者使用的10at变速箱是可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性的 ，并且10at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的
。at变速箱是世界上技术最成熟
，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

变速箱优势：福特F150皮卡作为长年的美国单一车型销量冠军
，猛禽作为F150的高性能版皮卡，其10AT变速箱的可靠性绝对可以放心 ，配合3T引擎堪称性能猛兽 。

耐用
。探险者是福特旗下的一款车型
，搭配的是10at的变速箱，at变速箱的实用性比较强 ，性能稳定而且结实耐用
，at变速箱的机械机构异常复杂，2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。

0AT的确很先进 ，齿比也是相当密集，同时比较高档的传动比也较低
，整体有效提升燃油经济性 。两家的10AT硬件一致，内部结构没有过于复杂 ，同时可根据不同车型调性
，通过软件程序的设定调校换挡逻辑，以满足绝大多数车型
。至于可靠耐用性上 ，只能交给时间去解

2012福特福克斯三厢自动挡出现变速箱故障

〖壹〗、012款福特福克斯三厢自动挡确实存在变速箱故障的问题。故障现象：倒挡失效：部分车主反映在行驶过程中
，车辆无法顺利挂入倒挡，导致倒车困难 。踩油门无动力：在行驶中 ，即使踩下油门
，车辆也未能获得应有的动力输出，影响正常行驶
。

〖贰〗
、012款福克斯6自动车型出现变速箱故障报警及倒档失灵的问题 ，很可能是变速器控制阀体出现故障
，需要进行专业维修。分析如下： 变速箱故障报警：这通常意味着变速箱内部存在某种异常或故障，可能是传感器检测到不正常的操作参数 ，从而触发报警 。

〖叁〗、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题。

〖肆〗 、福特福克斯变速箱故障灯亮时，应采取以下措施：首先 ，应立即查看自动变速器油是否泄漏
，并检查自动变速器是否过热 。若观察到有油液泄漏或变速器过热的现象，应缓速就近行驶至修理厂进行检修 ，避免进一步损坏。

〖伍〗
、输入输出信号错误：元件或电路故障
，或与其他系统计算机通信问题
。输入轴或倒档离合器损坏：导致挂挡不走车。变速器污油：导致阀体卡死，产生换挡冲击 。离合器片烧坏：导致变速箱打滑 ，加速无力
。变速器进水：外部原因导致的变速器工作异常。

〖陆〗、0%可能是TCM模块坏了
，20%可能是变速箱分离轴承烧了 。去四儿子检查一下，如果没检测到TCM模块故障码 ，那就是里面坏了，要拆变速箱
。

福特的8at变速箱是自己生产的么

〖壹〗 、从主流情况来看
，福特蒙迪欧的8AT变速箱大部分是福特自主研发生产的。这一变速箱基于福特与通用合作开发的9AT技术改进而来，专为横置发动机设计 。这种自主研发的变速箱体现了福特在传动系统领域的技术积累和创新能力 ，能够更好地与福特自身的发动机进行匹配和调校
，以实现更优的动力传输效率和驾驶性能
。

〖贰〗
、福特8速自动变速箱是由福特自家生产的。以下是关于福特8at变速箱的详细解生产背景 福特8速自动变速箱是福特汽车为了满足其EcoBoost发动机的强劲动力需求而精心打造的创新之作 。这款变速箱的推出，展现了福特汽车在动力系统方面的卓越技术和创新能力
。

〖叁〗、福特的8at变速箱是其自主研发的成果 ，这款变速箱具备强大的承受扭矩能力 、出色的燃油经济性以及顺畅的换挡体验。在福特与通用共同研发的9at变速箱基础上
，8at进行了针对性改进 。尽管比9at少了一组齿轮，但对于横置发动机布局而言 ，这种差异并不显著
，反而使得8at在稳定性方面更胜一筹。

15年的福克斯嘉年华自动挡是几速的变速箱?

〖壹〗
、015款福特福克斯嘉年华自动挡车型搭载的是5速自动变速箱，这是该车型在当时的标准配置
。变速箱核心信息 变速箱类型：5速自动变速箱 ，其技术源自德国格特拉克（Getrag）的IB5变速箱
，国内生产版本代号为B5A，主要适配福特低端车型（如嘉年华、福克斯6/8L版本）。

〖贰〗 、延保原因：在售及已售的2012 - 2015款福特福克斯
、嘉年华和翼博所搭载的PowerShift六速双离合变速箱控制模块 ，随着使用时间和行驶里程增加，一些受影响车辆可能出现变速箱工作异常
，如车辆无法启动或缺乏动力等现象 。

〖叁〗、手动挡车型匹配 IB6变速箱（5速手动），代号MTX-75的改进版本 ，齿比调校偏重低扭表现
。应用车型：此发动机为福特全球化机型
，同期也用于欧版福克斯 、嘉年华ST（低功率版）及部分C-MAX车型。维护注意：需使用5W-20或5W-30全合成机油，定期清理节气门（积碳敏感） ，正时链条设计免维护 。

〖肆〗、自动挡（AT） 6AT变速箱：广泛应用于福克斯（2015-2019款）
、蒙迪欧致胜（部分年份）、翼虎（早期车型）等
，可靠性较高，换挡平顺性好
。 8AT变速箱：后期蒙迪欧（如2013款及以后） 、锐界部分车型采用 ，齿比更密集
，燃油经济性优于老款AT。

〖伍〗
、福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）6用的是国内Getrag生产的代号为B5A的5前速变速箱，这个变速箱被广泛用于 福特 的低端车型上 ，比如 嘉年华 
，福克斯6，福克斯8 ，这个变速箱的前身是德国Getrag的IB5，后来在国内生产的时候更改了代号
，做了一些调整 。

〖陆〗、Focus 6采用了中国Getrag生产的代号为B5A的5速变速箱
。这种变速箱广泛应用于福特的低端车型，如嘉年华 、福克斯6和福克斯8。这款变速箱的前身是德国Getrag生产的IB5 。后来在国内生产的时候 ，改了代码
，做了一些调整
。外观上，新一代福克斯依旧是家族化的前脸 ，大嘴格栅
，极具辨识度。

福特翼博自动变速箱油加注口在哪里

福特翼搏自动变速箱油加注口的位置因车型和年份不同存在差异，常见位置包括底壳小螺栓处
、侧盖或引擎舱附近壳体 ，部分车型需通过油尺处加注 。常见加注口位置底壳小螺栓或侧盖区域部分信息指出
，自动挡变速箱油加注口可能位于变速箱底壳的小螺栓处，也可能隐藏在侧盖或引擎舱附近的壳体上。

福特翼搏换变速箱油的方法： 如果是手动挡的就是从左前半轴那里有放油螺丝放油 ，加油的时候从变速箱前面一个小黑色板那里加油
，是十七螺丝，松开以后就可以
。需要两升多一点的齿轮油。

关于福特翼搏的手动挡车型 ，其变速箱加油口位于左前方的半轴区域，操作步骤如下：首先
，需松开位于放油螺丝处的固定，进行油液排放 。排放完毕后 ，应从变速箱前方的小黑色板上找到十七颗螺丝中的一个
，进行新的齿轮油添加
。添加量大约为两升稍多，确保使用专用的齿轮油。

福克斯6at的通病及解决方案

针对性解决方案顿挫问题 升级TCU程序：联系4S店刷新最新变速箱控制软件 ，优化换挡逻辑 。 更换离合器片：若顿挫伴随打滑
，需拆解变速箱更换磨损的离合器组件
。渗漏油处理 更换密封件：使用原厂油底壳垫片或半轴油封，清洁接触面后重新打胶密封。 定期检查油位：每1万公里检查油液状态 ，及时补充或更换（建议6-8万公里换油） 。

换挡表现 福特6at变速箱在换挡时表现出色
，换挡灵活且自由
。在换挡过程中，不会出现明显的顿挫感 ，驾驶起来的感觉比较平顺。这种换挡表现有助于提升驾驶的舒适性和乘坐的愉悦感 。问题反馈 虽然福特6at变速箱在大部分车型上表现良好
，但也有小部分车型出现了换挡抖动的问题
。

潜在问题需注意 变速箱隐患：部分用户反映6AT变速箱存在低速顿挫、换挡逻辑迟缓等问题，需重点检查车辆变速箱工况。 油耗表现：5T版本综合油耗约5-9L/100km ，在同级别中不算突出，需结合实际使用场景评估 。